Автоматизированная система энергооптимального ведения подвижного состава

Назначение

Автоматизированная система энергооптимального ведения  подвижного состава  (АСОВ) предназначена  для выбора режима движения, обеспечивающего выполнения задания по перевозке груза (пассажиров) с наименьшими затратами энергии,  выдерживания графика движения, расчета фактических затрат мощности на тягу локомотива.

Запись мощности на тягу локомотива

 

 

Выбор энергооптимальных режимов ведения

• запись затрат мощности на тягу при движении локомотива на заданном участке движения;
• анализ манеры ведения и суммарных затрат электроэнергии для доставки поезда одного веса (данные из АСК ВП УЗ-Е);
• выработка рекомендаций для ведения поезда на данном участке;
• создание базы данных машинистов разной квалификации;
• установка оборудования отображения расхода фактической мощности на тягу в кабине локомотива

Экономическая целесообразность внедрения

Срок окупаемости капитальных затрат 2,15 года. Экономическая эффективность капиталовложений 0,46

Задачи

• повышение  экономичности  перевозки  грузов  путем выбора энергооптимальных режимов ведения локомотива;
• повышение  безопасности  движения,    экспертная поддержка  машиниста  для  ведения  локомотива  в заданном графике с наименьшими затратами;
• улучшение  условий  эксплуатации  локомотива  - уменьшение  числа  продольно-динамических  усилий  в поезде;
• снижение затрат на потери при учете электроэнергии за счет  расчета  фактического  расхода  мощности  на  тягу локомотива;
• повышение надежности и экономичности доставки грузов путем  планирования  энергооптимальных  маршрутов движения поездов.

Выдерживание графика движения

• Ведение  поезда  по  расписанию  по  оптимальному режиму.
• Режим  «эконометр»  -  отображение  на  общей  шкале скорости результатов расчетов параметров выдерживания графика движения.
• Расчет  средней  потребной  скорости  для  движения  в заданном  графике  -  прибытие  на  станцию  назначения строго по расписанию.
• Применение  современных  методик  расчета  и выдерживания  минимально  возможного  времени